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YZR起重电机和YZ起重电机有哪些异同?
空载损耗与额定功率大小关系
通常情况下,空载损耗与额定功率的比值按百分比计算,一般在3%-10%的范围,对于同规格电机,空载电机的波动范围在5%-15%,空载损耗的波动范围在5%-20%,空载电流和空载损耗会影响到电机的功率因数,检查试验时对于电机的空载数据控制非常重要。
Malinowski提供了一个使用一台新型**节能电机替换一台离心泵上的老式电机的例子。叶轮尺寸可能是根据老式电机速度设计的,而更高能效的新型电机在同样的负载下很可能会具有更高转速,导致更高的能耗。整个系统也许会具有更高能效,但是所提供的额外转速毫无用处。
Hansen建议道:“对提率确实关心的设计人员们不会想当然地更换一台电机,而是会从整套设备的设计全局考量。如果与设计低劣的机械系统相连,即使一美能效的电机也不能带来很大的能源节省。在电机和负载之间的任何机械传动设备都不可避免地具有较低能效。高精度的行星齿轮减速机构,在全新时也只具有高90%到95%的效率。蜗杆蜗轮减速箱的能效则更低,只有50%到60%。”
他总结道:“提高设备效率的解决方案是不使用任何机械传动机构,而使用直驱永磁伺服电机。”
该电动机的各项数据如下:
P-电动机的额定输出轴功率(90KW)
U-线电压(380V)
I-线电流(167A)
cosφ —电动机的功率因数:0.87
η —电动机的效率:94.2%=0.942
代入公式3中
P=1.732UIcosφη=1.732×380×167×0.87×0.942=90078W=90.1KW≈90KW。
点动正反转运行控制线路
点动运行也可以方便地实现电动机正反转的控制线路。由章知识可知,将接入电动机定子绕组的三相线中任意两根对调,电动机旋向将反转。
从主电路来看,这一功能可以通过增加一个交流接触器以换接三相线来实现,如图(左)。当KM1的主触点闭合而KM2的主触点断开时,三相线u、v、w按顺序接入电动机定子绕组;当KM2主触点闭合而KM1主触点断开时,三相线中u和w交换接入电动机定子,从而实现三相线中的任意两根对调,电动机反转。电动控制电动机正反转的线路要求手动实现交流接触器KM1和KM2中仅有一个的主触点闭合的功能,如图2(a)。
(a)正反转控制主电路 (b)点动正反转运行控制线路
图2电动机点动正反转运行控制线路
其控制电路如图2(b),它由两条类似的支路并联,与前述一样,每一条支路都可以实现点动控制,不同的是每条支路多了一个对应接触器的常闭触点。
控制线路的动作顺序表解释如下:
可以看出,两个交流接触器的动分触点的作用是使两个接触器不同时得电闭合,因为当两个按钮被同时按下时,如果两个接触器同时得电闭合,将使三相线中的u和w两相短路,发生危险。我们称这种典型的控制环节为互锁环节。
西安仁丰信机电物资有限公司整理自的回答:
两种都是起重冶金用的异步电动机,只不过YZR起重电机是绕线式的。可频繁启动,过载能力大,转差率高。使用条件一样。YZR180L应该是串频敏电阻启动的。可以转子引出线短接使用。长期短接使用对电机没有任何影响。
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