广州JZR2起重冶金电机 YJZR2起重电机

制动器结构及性能特点
制动器由磁轭、励磁线圈、弹簧、制动盘、衔铁、花键套、安装镙钉等组成，制动器安装在设备的法兰盘（或电动机）的后端伸；传动轴与花键套与制动盘联结。
1、结构紧凑 失电制动器轴向尺寸虽小，但制动扭矩足够大。
2、响应迅速 失电制动器是采用弹簧装置形成制动扭矩，弹簧复位时间即为制动响应时间
3、使用寿命长久 失电制动采用新型摩擦材料，决定高寿命的性能。

选型的简单计算原则
制动器的型号选择在很大程度上取决于所需制动力矩的大小。此外，制动的惯性力矩、相对转速、制动时间、操作频率等因素也应加以考虑。下面是某一制动器厂家推荐的造型规则，不同的厂家会略有一些区别，但原则都大同小异。
计算所需制动力矩：T=K×9550×P/n
其中：T——所需制动力矩（N.m）
P——传动功率（kW）
n——制动器制动时相对转速（r/min)
K安全系数（取K>2）

绕线型三相异步电动机
YR(IP44)(IP23)、JRO2、JR2
H132-280 4-75KW
转子为绕线型，可通过转子外接电阻获得大的启动转矩及在一定范围内分级调节电动机转速。

失电制动器在电机上的应用
搞电机试验工作的小L有项专长：对于繁琐测试数据非常敏感。有一批安装制动器的电机，短路数据非常一致，小L觉察到与已往试验的电机有些不同，问Ms.参为何如此整齐划一。Ms.参也觉得这种现象有些蹊跷，特意了解了下整个试验过程。
原来小L使用的试验设备采集短路数据时，未对电机进行机械性制动，而只是采集了瞬时值。常规状态下，不同的电机通电后起动时间会有一些客观的差，导致数据的一致性要差一些。相对而言，安装制动器的电机有两点：一是短路试验时电压较低；二是电机非运转状态下，转子处静止状态，因而对应电机试验数据的一致性要好。
失电制动器被作为电机产品的附加装置得到了广泛应用，因其具有结构简单、噪音低、安全可靠等优点，被广泛应用于各种机械的传动装置中。失电制动器是制动器的一个分支，因其*特的优势在电机产品上得到较好的推广。
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