阿里YZR起重电机厂

但是电机一旦起动完毕，这一套起动装置又成了电机的累赘，它带来的主要问题是：
（1）由于滑环碳刷连续摩擦而需要经常维修更换，从而使电机的可靠性大打折扣，故障经常不断，每月需停机数小时进行维修；
2）电机起动后转子上串接的电阻器虽然被短接了，但电缆以及滑环碳刷所具有的电阻值仍然存在，虽然它们的阻值不大，但由于电机转子回路中的感应电流很大而在这些阻性元件**动，必然造成很大的电能损耗；
（3）由于这些阻性元件串接于转子回路，使电机的机械特性变“软”，因此当电机负荷增大时，它的异步转速就下滑，这不但影响了被拖动设备的产量，又增加了电机的“转差”损耗，使电机的温升增加，严重时甚至使电机烧毁，当然这又使电机效率大打折扣；
（4）由于转子绕组用的是矩型铜线使其槽型设计受到限制，因此电机的功率因数都比较低，须配备功率因数补偿装量（如进相机等）进行补偿，而功率因数补偿装置又要消耗有功功率，造成5-10KW电能浪费。
（5）用风扇对滑环碳刷强制降温，风扇电耗也应考虑。
综上所述，传统的绕线转子异步电机存在很大额外的电能消耗，而这些惊人的电耗又往往被人们所忽视，当然也没有提出具体的解决办法，认为这都是正常电耗。

行业标准
GB/T 1993-1993 旋转电机冷却方法

GB 20237-2006 起重冶金和屏蔽电机安全要求

GB/T 2900.25-2008 电工术语 旋转电机

GB/T 2900.26-2008 电工术语 控制电机

GB 4831-1984 电机产品型号编制方法

GB 4826-1984 电机功率等级

JB/T 1093-1983 牵引电机基本试验方法

桥门式、起重机安全-机械装置安全要求（四）卷筒、滑轮、吊钩
安全无小事，责任重如泰山！
拘小节，成大事者！
桥门式、起重机安全-机械装置安全要求（四）卷筒、滑轮、吊钩
1、钢丝绳（请关注，查看发表内容。）
2、卷筒
在卷筒上通常只缠绕一层钢丝绳，在此时卷筒上应作出绳槽。如果作成缠绕一层以上钢丝绳的多层卷绕，则应提供适用的排绳装置或钢丝绳便于自动转层缠绕的凸缘导板等结构。对于缠绕时绳索可实现自动导向的，那么缠绕二层时可不需要这种装置。
多层缠绕的卷筒，端部应有防止钢丝绳从卷筒端部滑落的凸缘。凸缘应比外层钢丝绳或链条高出2倍的钢丝绳直径或链条的宽度。
当吊钩处于工作位置低点时，在卷筒上缠绕的钢丝绳，除固定绳尾的圈数外，必须不少于3圈。当吊钩处于工作位置高点时，卷筒上还应至少留有1整圈的空槽。
卷筒上钢丝绳尾端的固定装置，应安全可靠并应有防松或自紧的性能。对钢丝绳尾端的固定情况，应每月检查一次。
如果钢丝绳尾端用压板固定时，固定强度应不低于钢丝绳的破断拉力的80%，且应至少有两个相互分开的压板夹紧，并用配有可靠的螺栓锁紧装置的螺栓固定。
卷筒绳槽表面和绳槽棱边应光洁平滑，不得损伤钢丝绳的表面。
用于起升机构和变幅机构的卷筒，采用筒体内无贯通的支承轴（即“短轴式”）的结构时，筒体应采用钢材制造。
臂架类起重机当起升绳或变幅绳向斜上方引出时，其缠绕钢绳的卷筒与支承部分以及车架或转台底架的连接应有足够的措施承受钢丝绳的载荷（此载荷可分解为垂直方向上拔载荷和水平方向的平拉载荷），确保连接安全可靠；与卷筒相连的减速器，其上下壳体间或壳体与车架之间的连接，也应采取措施承受钢丝绳载荷，并确保连接安全可靠。

电刷压力是否正常的判定方法
求取电刷在集电环表面上施加的压强。用所测得的电刷压力除以电刷与集电环的实际接触面积，即得到电刷加在集电环上的压强。