澄迈县YZRW涡流制动起重电机 塔吊用涡流制动三相异步电动机

电源电压正常,通电后电机不起动
1）电源接线开路（电动机完全无声响）。测量接线端子两端应无电压。
2）主绕组或辅绕组断路。用测量直流电阻的方法可确定是否断路。
3）离心开关触点未闭合，使辅绕组不能通电工作。将主绕组和辅绕组的连接点断开，然后用测量直流电阻的方法可确定，也可以用*二部分的方法确定。
4）起动电容器接线开路或内部断路。查找方法同上述*3）项。
5）对罩较电动机，罩较线圈（短路环）开路或脱落。对于短路环设置外部可以看得到的，往往通过观察就能发现，否则可用*二部分的方法确定。
6）对串励电动机，未上电刷或因电刷过短、卡住等原因不能与换向器接触，或电刷引线断开，或电枢绕组、磁场绕组内部开路。

电动机运行时，很快发热
1）绕组（含主绕组和辅绕组）有匝间或对地短路。检查方法同3中*1）项。
2）主绕组和辅绕组之间有短路故障（末端连接点以外）。电流会大于额定值。
3）起动后，离心开关未断开，使辅绕组不能脱离电源。电流会大于额定值。
4）对于运行时主要或仅靠主绕组的电动机（除两个绕组完全相同的电容起动并运行的单值电容电动机之外的其他单相裂相电动机），主绕组和辅绕组相互接错。电流会远大于额定值。
5）工作电容损坏或用错容量。
6）定、转子铁心相擦或轴承损坏。声音会出现异常，电流会大于额定值。
7）负载较重。电流会大于额定值。
8）对串励电动机，换向片间短路或电枢绕组内部短路，或电刷与换向器接触不良。

常用电机的接线方式
对单速的三相异步电动机而言，三相的常用连接方法有两种，一种是星形接法，用符号Y表示，一种是三角形接法，用符号Δ表示。在电动机行业标准中规定：普通Y系列（含Y2、Y3及其派生系列）3kW及以下的电动机为“Y”接，4kW以上含4kW的电动机为“△”。电机应连成什么样的方式，其主要应是根据用户用电设备的定额电压和电源的线电压数值而定。常用的有以下几种：
（a）、三相单速单电压：
（b）、三相单速双电压：
（c）、三相单速倍较电压：（“Y”接九出线）
（C）、单相单速电机定子绕组和电容器（6个出线端）
如果把△联结误接成Y联结，电源不变，则每相绕组承受的相电压降为原来的58%（即1/√3），电动机起动转矩和电磁转矩降为原来的1/√3，会造成电动机发热、起动困难，甚至不能起动。如果把Y联结误接成△联结，每相绕组承受的相电压增加√3倍，电动机磁通密度和励磁电流增加，电动机铁耗和电流猛增，使电机严重发热而烧毁。

提到了线电压，我们就简单了解一下三相交流电。目前在实际使用的发电、输电和配电方面一般都采用三相制的交流电，它是由三相交流发电机（可以是汽轮、水轮发电机）产生的。发电机在实用上的三相绕组通常都是接成星形（用符号Y表示）或接成三角形（用符号△表示）。发电机三相绕组作星形连接时，就是把三个绕组的末端U2、V2、W2连在一起，这个点叫做发电机的中点或零点，如       。发电机用四根导线与负载相连，接到绕组的三个起端的三根导线叫做端线，俗称“火线”，接到中点的一根叫中线，俗称“地线”。为了安全起见，通常中线与地线接通。中线对地没有电压，因此人触及中线也没有什么危险。这种有中线的三根供电线路，叫做三相四线制。如果不引出中线的，则叫三相三线制。每相起端与末端的电压，即每根端线与中线间的电压，叫做发电机的相电压。任一相起端与另一相起端间的电压，即任意两端间的电压叫做发电机的线电压。见图：    。当发电机接成星形时，相电压和线电压是不相等的，它们之间的关系是：线电压=√3相电压，线电流=相电流（根据克希荷夫*二定律导出：见图）
U1相=VI相    
U线=（U1相 + VI相）cosπ/6             
=2 U1相cosπ/6
=2 U1相×√3/2=√3 U1相
从图中可以看出：I线=I相
发电机三相绕组还有另外一种不常用的连接法，即三角形接法，如图：
同理可以根据克希荷夫*二定律导出：三角形接法时，线电流的有效值是相电流的有效值的√3倍，线电压=相电压。
当然，任何三相负载可以接成星形，也可以接成三角形，采用什么接法，应根据用电设备的定额电压和电源的线电压数值而定。例如：我们现在用线电压为380V的三相电路，当电动机每相绕组按额定电压220V设计时，应接成“星形”。当电动机每相绕组按额定电压380V设计时，应接成“三角形”。
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