西藏YDYP电动平车单相电容电机

KPDZ既继承了KPD平车的优点又避免了原型号起动困难，运行距离短的缺点。KPDZ平车以车载整流装置将轨道上的单相（或三相）交流36V整流成直流36V，拖动直流牵引电机使平车运行，直流电机与交流电机相比有不易烧损，起动力矩大，过载能力强的优点。即使由于轨道绝缘老化等原因，在欠压的工况下仍能可靠工作。

KPD电动平车按使用电机的不同又可以分为。KPD型采用两相380V电机，KPDS型采用三相380V普通电机，KPDZ型采用两相直流电机。
1）KPD型电动轨道车的工作原理为：地面降压变压器控制柜将单相交流380V降压至单相36V，经轨道滑触线馈送给平车，再经车载升压变压器升压为单相交流380V。给平车用单相电容电机提供电力。由于KPD 平车起动时流经轨道的起动电流非常大（达1000A），此时轨道末端有很大的电压降，造成单相电容电机起动困难，故单相KPD平车载重吨位为50吨。

许多机器需要逐步提高转速时启动UPS作为系统的运行方案的一部分。其他高负荷机器，井下通风风扇，该产品采用风机叶片重达数吨，也需要逐步启动速度，克服了相当大的惯性静刃设置，以防止电机跳闸和机械损伤。 其他安装需要一个单一的马达以将反向旋转方向或在正常操作期间能够的速度范围。

所有这些操作要求可与大范围电机控制器型号可供之一来实现。这些器件可分为两个基本类别：电动搬运车电子和机电控制器。 电子电机控制器单元一般都是非常的，包括设备类，如软启动和变频驱动器，可逐步增加启动速度和运行控制速度。 它们也可以被编程为以各种各样的系统输入或预先设定的运行条件作出响应。